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百度李彦宏按下快进键
发布时间:2019-04-08 10:09:02  阅读:104

南京百度公司岳麓山脚下,李彦宏一站起来就拥有了欢呼声。

在4月2日-3日的互联网峰会上,百度、腾讯、华为等企业家和投资机构都来了,是行业内的集中“焦虑”,还是颇有信心的布局论道?作为第一个出场,同时也最备受瞩目的百度李彦宏,抛出了互联网下半场--产业互联网的第一个话题。

百度三境界到智能网联三境界

李彦宏的讲题很宏大,全称叫做《全球技术创新进入“中国时间”》。

王国维在《人间词话》说:“古今之成大事业、大学问者,必经过三种境界:‘昨夜西风凋碧树。独上高楼,望尽天涯路’。此第一境也。‘衣带渐宽终不悔,为伊消得人憔悴。’此第二境也。‘众里寻他千百度,蓦然回首,那人却在,灯火阑珊处’。此第三境也。”

这广为传颂的三境界中的最后一境“众里寻他千百度”,就是当初百度名字的来由,有解读说这象征着百度对中文信息检索技术的执著追求。资料显示,截至2018年5月,百度在Alexa的排名上位于第四,中国互联网排名第一,占全世界搜索引擎市场份额12.3%(居于第二位,仅次于谷歌)。

不过,在互联网岳麓峰会上,李彦宏却闭口没谈搜索,张口谈的是智能网联和新汽车。事实上,这已经成了他近几年出门演讲的统一口径。

他在现场提出,人们一提到智能网联,第一反应想到的是汽车。类比百度的三境界,智能网联汽车也有三境界,分别为基础设施的智能网联化、自动泊车(最后一公里的无人驾驶)和共享汽车(真正的无人驾驶时代)。

基础设施的智能网联化是指当车还没有跟得上时代步伐的时候,基础设施可以先行,也就是在路边安装传感器、摄像头。比如最简单的智能信号灯,可以联合起来形成对车辆的全程监测,输出最佳通行方案,这种不依赖车的智能解决方案可以将等红绿灯时间降低30%到60%,提升城市交通效率。

自动泊车则是指最后一公里的无人驾驶。车在这个阶段将具备自动泊车的能力,当把车开到目的地附近,或者到达距离目的地最后1公里的拥堵路段,车主可以下车,让车自己去找停车位。这将会对不具有自动驾驶能力的车产生挤压效应。李彦宏表示,这种技术会更早地到来,因为低速自动泊车更安全、高效。

最后的共享汽车是很多人向往的无人驾驶时代。“今天已经有很多公司在无人驾驶技术上投入了大量的研发力量,技术的进步是非常快速的。”李彦宏说,这个时代迟早会到来。

此次来长沙,百度明显是有备而来。在峰会前一天,也就是4月1日,百度宣布与长沙先导产业投资有限公司控股、湖南湘江发展集团、智能科技创新中心共同成立湖南阿波罗智行科技有限公司。预计2019年下半年,普通市民即可有机会在长沙打到无人驾驶出租车。

而除了在汽车行业的“有所准备”,百度在智能家居、云计算等领域也有所布局。李彦宏认为智能网联最终将覆盖社会经济生活方方面面,全球技术创新一定会进入“中国时间”,这其中的一大优势就是人口基数大带来的数据优势。“当你有很多很多数据,当算利成本不断地在降低,当算法不断有各种各样创新的出现的时候,这些力量就会推进我们每一个行业效率的不断提升”。

C2C,O2O,B2B,百度要从搜索中走出来还要多久?

百度的转型,与饱受诟病的搜索业务有关,也与市场的战略转移布局有关。以信息检索起家的李彦宏,几乎是“成也萧何,败也萧何”,从2005年8月5日在纳斯达克上市,创下了5年以来美国股市上市新股当日涨幅最高纪录;到2008年CCTV曝光竞价排名黑幕引起大众不满,再到近几年的血友病贴吧事件、魏则西事件等,荣辱都因搜索而起,百度在舆论声中被讨伐得狼狈不堪。

但转向人工智能的百度正向技术发力,且得到2018年春晚红包巨大流量的考验。同时,以BAT简称三大巨头的第一字母排位,相比较性格强硬的阿里、腾讯,虽然声势并不浩大,但实力不容小觑。

不过,百度转战产业互联网还是明显落后了。拿百度云计算来说,它成立于2012年,比腾讯晚了2年,比阿里晚了4年。去年12月18日,李彦宏发布内部信,宣布架构调整。调整内容主要有:

1.智能云事业部(ACU)升级为智能云事业群组(ACG),同时承载AI to B和云业务的发展。ACG由尹世明负责,向张亚勤汇报,张亚勤同时继续负责EBG和IDG。

2.搜索公司及各BG的运维、基础架构和集团级共享平台整合至基础技术体系(TG),整合后的TG向王海峰汇报,王海峰同时继续负责AIG。

李彦宏称,ACG将“充分利用百度在人工智能、大数据及云计算方面的技术优势”,而TG则将“打造强大的技术平台,提高工程效率及资源效率,早日实现‘云上百度’的目标”。

这次的To B算盘,百度能否打得响?除了拥抱汽车,要想从搜索中走出来还要多久?

4月2日,百度公司已确认前摩托罗拉高管、锤子科技CTO钱晨今年2月已经正式加入百度,负责百度智能生活事业群组(Smart Living Group,简称SLG)中的硬件研发与供应链生态。百度还表示,他们相信钱晨在硬件研发和供应链领域的丰富经验能提升小度的整体实力,为小度智能硬件产品带来更好的用户体验。小度,就是百度的智能音箱。

李彦宏在此次峰会上也表示,过去20年中国人对手机的依赖越来越高,但未来20年,对手机的依赖会越来越低,智能家居就是其中的一个例子,百度也在布局其中的智能音箱。因为随着机器学习的智能发展,周边的环境也逐步有了传感器,可以读取信息、智能反馈,满足人们的需求。整体来说,李彦宏对智能网联的应用场景落地还是比较乐观的。

综上,整个的调整架构、挖人,为了走出来,百度要发力了。

其实回顾百度的几次转型,它也有试图抓风口,不过投资圈最喜欢提风口的朱啸虎也已经两年多没有提风口了。从C2C、O2O,再到现在的B2B,百度哪一步是踩在点上的?

2008年10月,一站式购物平台“百度有啊”正式上线。但激起的水花并不大,3年不到,百度有啊在2011年3月发布业务调整公告:有啊的商城业务将有计划地转移给乐酷天、耀点100等合作伙伴,C2C业务(个人对个人的交易形式)宣告失败。

2014年8月,万达集团、百度、腾讯宣布共同出资在香港注册成立万达电子商务公司,全力发展O2O电商商务模式。三家公司对万达电商的首期投资额高达50亿人民币,其中万达持股70%,腾讯和百度各持股15%。2014年10月9日百度收购巴西最大团购网站Peixe Urbano控股权,但未透露交易价格。

除了这两个较大的收购动作,百度在其他O2O业务上也不断加大投入,如对标大众点评、美团的百度糯米,钱烧了,用户却没留下来,相信大家已经快忘了有这个APP曾诞生过。

此外,百度旅游上线、收购PPS影音等文娱副线也在同时发展着,最后百度主力转向了人工智能等新科技,具体应用落地就是汽车、智能家居、百度大脑AI服务等领域。

目前来看,前两步相较于巨头入局,的确是落后了,但是比起拼多多,明显C端市场的入局时间早晚并不能决定一切,还要看市场战略和企业基因。至于最后一步的To B,目前还尚未有定论。

智能网联,何处是“他”?

马斯克造车,美国人把他当神话;贾跃亭造车,中国人把他当笑话。那么李彦宏呢?

峰会上,李彦宏信誓旦旦地说,过去互联网改变了消费,但在未来20年-50年,人工智能将会改变供给端。他提到中国现代意义上第一条跑汽车的公路是1921年竣工的湖南的长潭公路,落后世界100多年。“那时确实很落后,但现在不一样,现在有的是机会。”

的确如他所说,产业互联网有很多未爆发的机遇,也的确,AI等新技术改变的,是整个产业的上下游,特别是以供应链为入口的传统企业数字化转型。

关于更多产业互联网的发展探究,6月份亿欧的“产业互联网峰会”上也会有所提及。

事实上,百度的每个眼光都看准了,不过尴尬的是,“O2O是机遇不是鸡肋,百度O2O的步伐不会停”,李彦宏2016年4月的话也还言犹在耳,如今却已大部队转向了B2B。

这番的智能网联,百度能众里寻找到精确的“他”吗?

让时间给出答案。

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